Movilidad
Mejorar la calidad de vida de las personas y del planeta mediante una movilidad urbana sostenible
Dionisio González
Director de Promoción y Extensión en la Unión Internacional de Transporte Público
Stephanie Holzwarth
Experta en movilidad urbana sostenible de ONU-Hábitat
Daniel Okia
Ingeniero Oficial Jefe del Departamento de Transporte de Kisumu, Kenia
Shantanu Mukherjee
Jefe de la Subdivisión de Políticas y Análisis Integrados, División de Objetivos de Desarrollo Sostenible (DSDG), NU DAES
Khadim Cisse
Director de Estudios y Estrategia, CETUD, Dakar
Laura Ziliani
Asesora del Director de Planificación Estratégica, Buenos Aires
Alfonso Gil
Consejero de Movilidad y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Bilbao y Presidente de la Comisión de Transporte, Movilidad Sostenible y Seguridad Vial de la Federación Española de Municipios y Provincias
Luis Fernando Lozano
Director de Desarrollo Internacional, Grupo ADO Movilidad
Alfonso Sánchez
CEO de EMT Madrid, vicepresidente de la Unión Internacional de Transporte Público
Li Mingyuan
Alcalde de Xian y Copresidente de CGLU
Contexto
Cada año, 7 millones de muertes prematuras son causadas por la mala calidad del aire. Los accidentes de tráfico son la décima causa de muerte en el mundo y son responsables de aproximadamente 1,3 millones de muertes al año. Alrededor de 50 millones de personas resultan heridas en las carreteras anualmente.
El papel del transporte público y los servicios de movilidad en la consecución de la Agenda 2030 y el Acuerdo de París sobre el Cambio Climático se ha vuelto crucial. Son esenciales para establecer decisiones coherentes que reduzcan el consumo de combustibles fósiles y las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector. También crean el terreno para un uso más sostenible de la tierra y para revertir los efectos sobre la salud de las emisiones del transporte.
La crisis generada por la pandemia de la COVID-19 ha tenido un gran impacto en los sistemas de transporte público de todo el mundo y los trabajadores de este sector son más propensos a estar desempleados. Ha demostrado que el transporte público es fundamental y un bien común que hay que preservar.
Las ventajas del transporte público para la sociedad son evidentes. Los beneficios económicos que genera son cinco veces mayores que el dinero invertido en él: en todo el mundo, más de 13 millones de puestos de trabajo locales están vinculados a los servicios de transporte público. Por cada trabajo directo en el transporte público, hay 2,5 empleos adicionales en la cadena de suministro y en la economía local.
Los gobiernos locales y regionales siempre han sido pioneros en el desarrollo de un transporte sostenible. Facilitan un transporte fluido, eficiente e inteligente para ofrecer mejores servicios públicos a todos.
Esta sesión explora prácticas e ideas para promover el transporte público sostenible e inclusivo y la movilidad con un enfoque en la inclusión social y la accesibilidad al cambio climático, la igualdad de oportunidades para todos.
7M
1,3M
Desafíos
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En Europa y en América Latina, estamos experimentando un aumento en el uso de coches particulares debido a la pandemia COVID-19, que conduce a más atascos de tráfico y usos indeseables de los espacios públicos.
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En primer lugar, debemos ajustar aún más la estructura del transporte y la energía para promover la reducción de las emisiones y lograr la neutralidad en la industria del transporte.
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En segundo lugar, debemos responder a las necesidades de los más vulnerables y dar prioridad al transporte público con rutas de desarrollo orientadas al tránsito y de tránsito rápido en autobús, de modo que se garantice la igualdad en el transporte.
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Para limitar el aumento de la temperatura mundial de conformidad con el Acuerdo de París, las emisiones mundiales deben reducirse en un 7,6% cada año durante la próxima década. La forma más rápida y rentable de descarbonizar la movilidad diaria de las personas y reducir la huella de sus movimientos es promover el transporte público y la movilidad activa.
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Por último, las ciudades y los países deben invertir en resiliencia y en una recuperación que favorezca una transformación socioeconómica sistémica, donde el transporte público sea la columna vertebral de la movilidad.
Respuestas
- La bicicleta en Buenos Aires ha empezado a satisfacer la necesidad de transporte individual en el contexto de la pandemia.
- Dakar ha comenzado a mejorar la red de autobuses de la ciudad, así como otros sistemas de transporte público.
- Nueva York trabaja con un enfoque de restauración de la confianza de la gente en el transporte público.
- Las ciudades están reajustando el suministro de transporte público en línea con los cambios en el perfil de los usuarios del transporte, como resultado de la pandemia. Mientras que la gente en general está trabajando más remotamente en países con economías más ricas, los trabajadores asistenciales están exigiendo más transporte público.
- Los operadores de transporte público están desarrollando nuevas capacidades y modelos de transporte sostenible basados en la innovación, como autobuses limpios, nuevas aplicaciones para el transporte bajo demanda y la transformación en tiempo real.
- La ciudad de Bilbao inició una estrategia para sensibilizar a la población sobre los beneficios de los modos activos de movilidad para la salud, como el senderismo y el ciclismo.
Hacia el Pacto
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La tecnología 5G IT, el big data, la IA, etc. también deben integrarse y aplicarse más ampliamente para acelerar la construcción de infraestructuras de la nueva generación de transporte inteligente.
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Las instalaciones de transporte estarán más conectadas, digitalizadas e inteligentes para impulsar las innovaciones en los modelos de servicios de transporte y la conectividad entre las personas, los vehículos y las carreteras, lo que permitirá una mayor utilización de los recursos y una gestión más redefinida.
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El sector está fuertemente interrelacionado con otros desafíos, que no pueden ser enfrentados sin dar una clara prioridad al transporte público como pilar fundamental de la recuperación económica, social y ambiental, tanto a corto como a medio plazo.
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Los gobiernos que están evaluando actualmente cómo asignar algunos de los mayores fondos públicos de la historia deben incluir al sector en las medidas de recuperación financiera. Mantener e intensificar las inversiones previstas en infraestructuras y servicios de transporte público.
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Las calles accesibles y seguras donde el aire sea respirable deben ser priorizadas por todos los actores, a través de una planificación urbana que ponga a las personas en el centro.
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Implementar una coordinación participativa y una planificación integrada del transporte y el uso del suelo a largo plazo es clave para lograr ciudades sostenibles.
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El transporte público es clave para la inclusión social, ya que proporciona acceso a oportunidades, y todas las personas deben tener acceso a ellas.
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El transporte público debe ser la columna vertebral de la movilidad urbana en todas las estrategias de recuperación de la crisis. Sobre la base de datos sólidos, las medidas de comunicación positivas son esenciales para restablecer la confianza del público en el sector del transporte público.
For further information on the topic of Public Service Delivery and its impact on cities and regions, please refer to the related resources included below.
- UCLG’s Live Learning Experience page
- Metropolis’ Cities for Global Health initiative
Ponentes
Dionisio González
Director de Promoción y Extensión en la Unión Internacional de Transporte Público
Stephanie Holzwarth
Experta en movilidad urbana sostenible de ONU-Hábitat
Daniel Okia
Ingeniero Oficial Jefe del Departamento de Transporte de Kisumu, Kenia
Shantanu Mukherjee
Jefe de la Subdivisión de Políticas y Análisis Integrados, División de Objetivos de Desarrollo Sostenible (DSDG), NU DAES
Khadim Cisse
Director de Estudios y Estrategia, CETUD, Dakar
Laura Ziliani
Asesora del Director de Planificación Estratégica, Buenos Aires
Alfonso Gil
Consejero de Movilidad y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Bilbao y Presidente de la Comisión de Transporte, Movilidad Sostenible y Seguridad Vial de la Federación Española de Municipios y Provincias
Luis Fernando Lozano
Director de Desarrollo Internacional, Grupo ADO Movilidad
Alfonso Sánchez
CEO de EMT Madrid, vicepresidente de la Unión Internacional de Transporte Público
Li Mingyuan
Alcalde de Xian y Copresidente de CGLU